KINSHASA – De Congolese minister van Mijnbouw, Louis Watum Kabamba, pleit voor een bredere visie op het gebruik van de Lobito-corridor. Hij ziet deze corridor niet enkel als een strategische transportroute voor delfstoffen maar ook als een volwaardige economische en industriële corridor. Voor Kinshasa gaat het immers om meer dan alleen een logistieke kwestie, schrijft Zoom-Eco. De infrastructuur moet dienen als katalysator voor exploratie in de mijnbouw, de ontwikkeling van nieuwe projecten, de lokale verwerking van ertsen, investeringen in energie, productie en vooral het creëren van banen.

Op het forum ‘Financing Africa’s Future’, georganiseerd door Invest Africa en gewijd aan de financiering van strategische Afrikaanse corridors, werd bijzondere aandacht besteed aan de Lobito-corridor. Ook vertegenwoordigers van de Africa Finance Corporation (AFC), de U.S. International Development Finance Corporation (DFC) en TechMet waren aanwezig.

De DR Congo wil graag waardeketens ontwikkelen die verband houden met koper en kobalt, maar ook met elektrische apparatuur, engineering, onderhoud en industriële diensten. De regering wil dat Congolese KMO’s en toeleveranciers meer betrokken worden bij de kansen die worden gecreëerd door investeringen langs de corridor.

Ook de landbouw behoort tot de sectoren die van deze dynamiek zullen profiteren. De verbetering van de vervoersinfrastructuur moet op termijn het goederenverkeer vergemakkelijken, producenten dichter bij de markten brengen en de opkomst van nieuwe economische activiteiten langs de as bevorderen.

Dilolo–Sakania, strategische schakel

De minister wees op het belang van de meer dan 1.000 kilometer lange spoorverbinding Dilolo–Sakania. Die lijn moet de belangrijkste mijnbouwgebieden van Lualaba en Haut-Katanga beter verbinden met het spoorwegnet dat toegang geeft tot de haven van Lobito in Angola. Voor Congo is de ontwikkeling van deze verbinding dan ook van belang op diverse gebieden: voor de mijnbouw, voor logistiek en voor industriële projecten.

Financieringsmodel met diverse spelers

Op het forum in New York pleitte de minister van Mijnbouw ook voor een geïntegreerde aanpak van de financiering van infrastructuur. Hierbij zouden staten, financiële ontwikkelingsinstellingen, particuliere investeerders en strategische partners moeten samenwerken.

De Lobito-corridor wordt gezien als een model van geïntegreerde economische architectuur, waarbij delfstoffen, infrastructuur, kapitaal en markten worden samengebracht binnen één enkel investeringssysteem. Een corridor ten dienste van de economische transformatie. Kinshasa hoopt dat de corridor een hefboom van regionale integratie en industrialisering kan worden. Duidelijk is dat de Congolezen graag veel meer grondstoffen in eigen land willen kunnen verwerken.

© CongoForum, 30.09.26 (em)

Beeld – bron: Lobito-corrridor/Afripoli.org