KINSHASA – Nico Ngenze, bestuurder van het territorium Tshikapa, slaakt een alarmkreet in een regio die al veel te lijden heeft gehad. De Loangebrug, een vitale slagader die de provincies Kwilu en Kasai met elkaar verbindt, dreigt in te storten na de overstroming van de rivier de Tobi. “De overstromingen hebben de oevers weggevreten, waardoor deze belangrijke infrastructuur boven het water is komen te hangen. Als deze brug instort, zal dat een totale ramp zijn voor onze mensen”, verklaarde Ngenze aan Congoquotidien.com.
Sinds donderdag 15 mei worden de plaatselijke bewoners achtervolgd door het schrikbeeld van een totale instorting. De stroming vaagde al een deel van de toegangsweg weg, en de pilaren schudden bij elke vrachtwagen die passeert. De angst voor ongelukken is zo groot dat honderden transporteurs zelfs gezamenlijke gebeden improviseren voor ze zich over de kapotte weg wagen.
De toestand is een economische tijdbom, zei een lokale leider uit het middenveld. Duizenden gezinnen zijn afhankelijk van het wegverkeer tussen Bandundu en Kasai. Elke dag worden 150 vrachtwagens met ertsen, landbouwproducten en industriële goederen over deze brug vervoerd. De onbruikbaarheid van de brug zou de markten van Kikwit en Tshikapa met een dramatisch tekort confronteren. Ondertussen stegen de prijzen van suiker en olie zijn al met 30% uit schrik voor een totale blokkade,
Volgens burgerlijk ingenieur Michel Cyala leidde de versnelde erosie door de overstromingen van de Tobirivier tot onomkeerbare constructiefouten en volstaat nog slechts één overstroming om alles weg te vagen.
Kwilu dreigt te verstikken
Deze crisis in de infrastructuur van de provincie Kwilu illustreert een diepe malaise. Hoe valt het te verklaren dat deze brug niet werd onderhouden sinds de bouw ervan in 1987? De lokale autoriteiten hekelen het “systematisch in de steek laten” van de infrastructuur in rurale gebieden. “We waarschuwen al sinds 2019 voor de staat van de steunpunten”, aldus een technicus van de lokale overheid die liever anoniem blijft.
De alternatieven zijn duur. De veerboot van Kakenge, de enige oplossing voor een omweg, heeft wachtrijen van 72 uur. “Ik heb 4 kippen verloren door verstikking in de hitte”, klaagt een boer, wijzend naar de dode vogels in zijn aanhangwagen.
Wegens de noodsituatie belooft de provinciale overheid “onmiddellijke maatregelen”, maar op het terrein zijn de versterkingswerken nog niet begonnen. Iets wat volgens een ambtenaar van openbare werken te wijten is aan een tekort aan beton en staal. Ondertussen zijn veel bewoners in de buurt van de brug al begonnen met evacueren.
Deze voorspelde tragedie roept de cruciale vraag op hoe lang de DR Congo haar vitale infrastructuur nog zal blijven verwaarlozen. Terwijl Kinshasa grote projecten lanceert, riskeren duizenden Congolezen elke dag hun leven op spookbruggen, besluit Congoquotidien.com.
© CongoForum, 19.05.25 (em)
Beeld – bron: Radio Okapi
