KINSHASA – De Congolese regering en de Nigeriaanse bedrijf Peters Group hebben een memorandum ondertekend over de herinrichting en modernisering van de haven van Boma. Dat meldt Kongo Media.
Het document werd ondertekend door vertegenwoordigers van ONATRA en de algemeen directeur van Peters Group, Benedict Peters, in aanwezigheid van de Congolese vicepremier die bevoegd is voor Transport, Jean-Pierre Bemba. Volgens Kongo Media kan het project beslissend zijn voor de modernisering van de haven van Boma.
De overeenkomst gaat over de volledige vernieuwing van de haveninfrastructuur in Boma, die essentieel is voor de import- en exportstromen van deze tweede stad van de provincie Centraal Kongo. De precieze financiële voorwaarden zijn nog onbekend maar het is de bedoeling om de logistieke capaciteit te vertienvoudigen, de operationele efficiëntie te optimaliseren en handel te stimuleren. Peters Group wil zijn expertise inzetten om de locatie om te vormen tot een concurrentiële regionale hub.
Volgens vicepremier Bemba sluit de overeenkomst aan bij recente inspanningen van de Congolese regering. Begin februari 2026 werd een gelijkaardige overeenkomst ondertekend met AD Ports Group. In dat geval ging het over de multifunctionele terminal van Matadi.
De overeenkomsten illustreren hoe de autoriteiten via publiek-private partnerschappen meer dynamiek trachten te creëren. AD Ports Group, de partner voor Matadi, is een wereldwijd toonaangevende speler op het gebied van geïntegreerde oplossingen voor handel en logistiek.
De haven van Boma, ooit erg belangrijk voor de Congolese economie, lijdt al decennialang onder een chronisch gebrek aan investeringen. De regering wil de haven van Boma en andere strategische infrastructuur moderniseren. In Boma is er ook een project rond ‘stedelijke veerkracht’, dat voor 50 miljoen euro wordt gefinancierd door de Franse Ontwikkelingssamenwerking (AFD).
De deal voor Boma zou moeten leiden tot veel meer handel, directe jobs in de logistiek en goedkoper transport tussen Kinshasa en het achterland. Door de economische banden met West-Afrika aan te halen zou het vrachtvolume in de haven van Boma tegen 2030 kunnen verdubbelen. De vernieuwde haven zou ook kunnen worden ingezet om ertsen en landbouwproducten uit te voeren.
Er blijven nog wel belangrijke uitdagingen: veel meer duidelijkheid over de financiering van het project, zekerheid over het behoud van jobs bij ONATRA, garanties voor het naleven van de milieunormen. Allemaal punten die voor de vakbonden erg belangrijk zijn.
© CongoForum, 16.02.26 (em)
Beeld – bron: Jean-Pierre Bemba/Radio Okapi
